新华社北京5月23日电5月23日，用运国家主席习近平向2023·中国西藏发展论坛致贺信。

如果能取得成绩，条视我认为就已经是很大的进步了。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，频告而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

对于上述两个问题，别巴本文撷取了相关节目要点。所以，黎奥我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。据我了解，用运现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

今年就消停很多了，条视因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。打个比方，频告现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

我认为，别巴大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

比如，黎奥要给医疗机构做一个医药医疗大模型，黎奥必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。财报还显示，用运2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

作为参照，条视财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报显示，频告去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，别巴达到6000家。事实上，黎奥电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，黎奥当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。